Sisällysluettelo:

Kellie Emmet ottaa TR3:n
Kellie Emmet ottaa TR3:n
Anonim
Kuva
Kuva

Päädyin poistumaan toimistosta muutamaksi päiväksi maistellakseni kanadalaista singleraitaa TransRockies Challengessa. Siellä ollessani tapasin Giant-ammattilaisen Kellie Emmetin. Hän murskasi peltoa päivästä toiseen. Olin onnekas nappaamaan palkintokorokkeen, joten minulla oli hetki aikaa kysyä häneltä kilpailusta ja hänen uusista kaivauksistaan.

Mitä on luvassa MM-harjoittelussa tämän volyymin harjoittelun jälkeen?

Paljon ajoa ja toipumista seuraaviksi pariksi päiväksi. Itse asiassa, kun pääsen takaisin Colorado Springsiin, toivon pääseväni vauhtiin lyhyemmän matkan kilpailuun. Mutta ei ole paljon aikaa Windam World Cupiin elokuun viimeisenä viikonloppuna.

Miksi ensimmäinen vaihe oli sinulle hauskin?

Minulla oli hauskinta kilpailun ensimmäisessä vaiheessa. Yksiraita oli mielestäni erittäin hauska ja oli mukavaa saada ajaa suurimman osan radasta. En ole nopea retkeilijä, joten taistelin todella paljon 3. päivänä. Pidin myös siitä, että liukkaat mutaiset olosuhteet olivat lisähaaste.

Joten teit tämän pisteiden ja harjoitusten vuoksi MM-kisoja varten?

Joo, tiimimme meni Downievilleen tänä vuonna ja menetimme UCI-pisteitä Colorado Springs PRO XCT -kilpailussa. Ajattelimme siis, että tämä kilpailu olisi loistava tilaisuus saada pisteitä ja auttaa lähtöpaikkojamme MM-kisoissa. World’sin lähtöruudukon etupuolella olemisella voi todella olla suuri vaikutus siihen, miten pääset maaliin.

Oliko tämä ensimmäinen vaihekisasi?

Ei, tämä oli toinen vaihekilpailuni. Kilpailin BC 7:llä kaksi vuotta sitten ja minulla oli huikeaa! Oli hienoa herätä joka päivä ja tietää, että aion ajaa suloisia eeppisiä polkuja ja nähdä joitain kauneimmista maaseuduista, joita useimmat ihmiset eivät koskaan pääse näkemään tai kokemaan.

Ei yllätys, että repit ensimmäisen vaiheen, millä renkailla ajoit?

Joo, hyvät mutarenkaat olivat tärkeitä sillä näyttämöllä. Ajoin Michelin Rippersillä edessä ja uuden prototyyppisen renkaan, joka on tulossa vuodelle 2011 taakse. Molemmissa renkaissa oli hieman suurempi tilavuus 2,1:llä, mutta pystyin ajamaan pienemmällä rengaspaineella ja pitämään pitoa juurista.

Kävelit pois voiton kanssa jokaisessa vaiheessa. Keitä tyyppejä jahtasit ensimmäisessä ja toisessa vaiheessa?

Mistä tiesit siitä? Timex-tiimin kaverit. He aloittivat 3 minuuttia minua edellä aikapolkupäivänä ja he kertoivat minulle kilpailun alussa, että tavoitteena on voittaa minut. Joten se oli tietysti haaste. Ajoin heidät alas ja sain ne kiinni puolivälissä. Se oli vain hyvä tapa motivoida itseäni näin pitkän TT:n aikana. Vaihe 2, yritin vain pysyä eturyhmän kanssa niin kauan kuin pystyin. Päädyin belgialaisen ja brittiläisen joukkueen kanssa tiellä ja pystyin työskentelemään heidän kanssaan maaliin asti. Oli mukavaa olla porukalla, sillä maaliin tuli 25k hiekkatieajoa. Yritin vain kilpailla joidenkin tyttöjen kanssa, jotka kilpailivat sekaduo 7-päivän joukkueessa, koska he kilpailevat maailmancupin kuun lopussa.

Puhdistiko hyperventilaatio vaiheessa yksi?

Ei hitto! Se oli kovaa! Mutta pystyin ajamaan noin 95% siitä. Luulen, että minun piti nousta pyörältäni kahdesti lyhyitä hetkiä varten. Olin siitä melko iloinen, koska en ole hyvä jyrkässä kiipeämisessä. Olin todella yllättynyt kuinka hyvä pito siellä oli. Katsoin joitain nousuja ja ajattelisin, että ei mitenkään, mutta päätyisin koko kiipeämään.

Viimeinen vaihe, siivositko alamäen?

Tupla helvetti ei! Se tavara oli hullua. Kysyin jopa Adamilta, tekikö hän, ja hän sanoi yrittäneensä, mutta ei päässyt. Joo, olen paljon varovaisempi pitkän kilpailupäivän lopussa. Ja olen rikkonut itseni useita kertoja vuosien aikana, joten en halua ottaa riskiä loukkaantumisesta. Olen tulossa vanhaksi!

Olitko retkelle pyörällä porukalla vai yksin? Mitä mielessäsi liikkui, kun marssi ylös vuorelle?

Et voi olla tosissasi! Tämä ajatus pyöri mielessäni 4 kertaa kilpailun aikana. En voinut uskoa, mitä kautta vaelsimme ja kuinka paljon vaellusta siellä oikeastaan oli. Luulin, että he liioittelivat kurssikuvauksessa vaihetta edeltävänä iltana. Olin ryhmän kanssa vaelluksen alaosassa pyörällä ja sitten olin yksin. Mainitsinko, että olen kauhea vaeltaa pyöräni kanssa??

Oliko se olkapään ja työnnön yhdistelmä päästä eroon?

Voi, en koskaan ota pyörääni. On paljon helpompaa kehollesi, pitkällä aikavälillä työntää pyörääsi, ellei se ole paksua mutaa. Jos olisin lyhyemmässä kilpailussa, voisin ajatella olkapäätä.

Ravinto on avainasemassa vaihekilpailuissa, mitä teit illalliseksi? Vai oliko sinulla TR-menu?

Äitini auttoi illallisen laittamisessa, joten oli mahtavaa saada joitain kotitekoisia aterioita. Kuuntelin ruokaa

oli hyvä TR3:ssa, mutta otin mukaani ison 5-pyöräisen perävaununi, joten meillä oli hyvä keittiö aterioiden tekemiseen. Adam on runsasrasvaisella ruokavaliolla, joten aamiaisella oli paljon munia ja pekonia, Lihamutteria ja äitini vihreää chiliä tacoilla, lohella ja perunoilla. En ole tiukalla ruokavaliolla ja syön melkein mitä tahansa. Haluan vain varmistaa, että syön suuria määriä ruokaa vaihekilpailujen aikana. Ai, ja osuimme thaimaalaiseen paikkaan Ferniessä, joka oli uskomattoman hyvä. Kuka olisi ajatellut?

Oliko äitisi tukesi? Kuinka siistiä.

Kyllä hän oli. Tarvitsin jonkun kuljettamaan perävaunua jokaiseen vaiheeseen, eikä hän ollut koskaan nähnyt tätä osaa maasta ennen, joten hän oli valmis haasteeseen. Hän oli hämmästyttävän lähellä. En tiedä mitä olin tehnyt ilman häntä. Traileri on paljon työtä ja oli mukava tietää, että se oli hyvissä käsissä. Hän on ajanut pitkiä maastoajoja maantiepyörällään, joten hän tiesi, mitä tarvitsimme kisojen jälkeen ja kuinka käsitellä meitä, kun olimme kiukkuisia.

Kuva
Kuva

Mikä oli palautumissuunnitelmasi heti vaiheen jälkeen?

Toipuminen juo, syö, nuku. Valmista tavaraa seuraavaa päivää varten..

Näen, että sinulla on parittimen matkailuauto. Onko tuo uusi hankinta?

Joo! Ostin tämän vuoden toukokuussa ison 5. pyörän leluvaunun. Minulla oli suunnitelmia viedä moottoripyöräni ja 5 pyöräni ympäri maata vuoden ajaksi ja elää sen mukaan. No, olen vienyt sen monessa paikassa, mutta jouduin leikkaamaan leluja suunnittelemani matkan ja trailerissa yöpyvien ihmisten määrän perusteella. Minulla oli 6 henkilöä siinä T3:ssa ja olin iloinen, että motot eivät olleet mukana.

Tiedän, että ajoit TR:n kaksi viimeistä vaihetta. Päivä 6 oli melko tiukka. Ajoitko koko kierroksen? Mikä siinä vaiheessa oli vaikeinta?

Päivä 6 oli yksi vaikeimmista päivistä, joita minulla on koskaan ollut pyörällä. Ensimmäiset 30 joukkuetta lähetettiin suorittamaan täydet 72 kilometriä ja loput joukkueet lähetettiin hiekkatietä pitkin, joka leikkasi noin 30 kilometriä radasta eikä noussut läheskään yhtä korkealle. Vettä satoi ja pakkasta. Olimme puurajan yläpuolella, jos siellä ei ollut paljon suojaa. Ihmiset olivat alkaneet tulla hypotermisiksi siellä ylhäällä. Ainoa ajatukseni oli jatkaa eteenpäin eikä pysähtyä. Sade/lumi-seos on pahimmillaan jäädä kiinni, koska lämpimänä ei vain voi pysyä. Siihen päivään meni melkein 6 tuntia. Myöhemmin yksi Kona-kavereista myönsi minulle, että hän pissi käsiinsä lämmetäkseen, jotta hän voisi vetää takkinsa vetoketjulla.

Tiedän, että käytit pulloa TR3:lle, entä TR:lle?

Joo, käytin pulloja TR3:een, koska meillä oli soigner syöttövyöhykkeillä, joten saimme pullon kisan aikana. Viimeiset 2 päivää olin yksin, joten käytin Fox-nestereppuani ja sain ottaa ylimääräistä ruokaa ja vaatteita, mikä pelasti minut 6. päivänä.

Tiedämme, että olet loistava laskeutuja, ja tulokset osoittavat sen Downievillessä ja SD:ssä Ashlandissa. Merkitseekö motoajot näiden taitojen teroittamiseen?

Kyllä, aloin ajaa motolla noin 5 vuotta sitten ja olen todella huomannut eron ajotyylissäni. Koska moottorin nopeudet ovat korkeammat, sinun on oltava hyvä etsimään linjoja suuremmilla nopeuksilla ja käyttämään enemmän ydintäsi pyöräsi ohjaamiseen. Lisäksi se on niin hauskaa! Se on kuin laskeutuisi koko ajan eikä koskaan tarvitsisi kiivetä mäkeä ylös. Minusta nämä molemmat toiminnot todella kohtelevat toisiaan. Vaikein osa molemmissa lajeissa on energiatasojen tasapainottaminen. Liian pitkä aika motolla saa minut olemaan hitaampi pyöräilyssä, joten joudun rajoittamaan motoaikaa kauden aikana. Mutta nautin todella vain laskeutumisesta ja työntämisestä hengailla miesten kanssa.

Kuva
Kuva

Onko sinulla suunnitelmia harrastaa enemmän motoajoa? Millainen kyyti sinulla on?

Kyllä! Isoja suunnitelmia. Veljeni tulee käymään luona syyskuussa ja aiomme ajaa Crested Buttessa, Aspenissa ja Gunnisonissa viikon ajan, ja sitten on kalenterissa vielä muutama Enduro-kilpailu, jotka toivon ajettavan tänä syksynä. On niin monia paikkoja, joissa haluan ajaa ja käydä kurkkaamassa, mutta minulla on rajoitetusti aikaa kilpaillessani. Nautin todella ratsastamisesta kaupungista toiseen yhdellä radalla ja vuoristosolien yli vain kuivapussi täynnä vaatteita ja luottokortti. Joten näen sitä paljon enemmän tulevaisuudessani, kun olen vähentänyt maastopyöräilyä.

Kuinka kauan olet ratsastanut Giant for Women -sarjassa? Miksi he?

Olen ollut Giantissa 4 vuotta ja sitten aloin ratsastaa Giant for Womenin alla toisena vuonna Giantin kanssa. Giant on todella hieno yritys olla osa ja kilpailla. He välittävät enemmän siitä, että olemme läsnä mediassa kuin kilpailutuloksista. Se vie paljon painetta, kun kilpailu ei suju hyvin. Joten olen niin onnekas kuuluessani yhtiöön, joka välittää ratsastajastaan ja kokee voivansa tarjota enemmän kuin vain kilpailutuloksia. Ne tukevat meitä myös muissa toimissa ja antavat meille mahdollisuuden näyttää persoonallisuutemme.

Pidän myös siitä, että Giant For Women alkaa tehdä aloitetta saadakseen enemmän naisia mukaan pyöräilyyn tekemällä mekaanikko- ja taitoklinikoita ja järjestettyjä ajoja eri puolilla maata. Tarvitsemme enemmän naisia pyöräilijöille, ja he tekevät lujasti töitä auttaakseen sen toteutumisessa. Olen huomannut, että naiset kilpailevat nykyään vähemmän, ja mielestäni on todella tärkeää yrittää osallistua enemmän. He myös sponsoroivat enemmän naisten ryhmiä ja kilpajoukkueita.

Mitä pidit hymnistäsi? Ajatko koskaan 29erillä?

Olin niin iloinen, että sain Hymnin TR3:ssa. Se käsittelee hyvin ja helpotti ajamista juuri mutaisissa olosuhteissa. En voinut uskoa, mitä pystyin kiipeämään sillä pyörällä. Se seurasi niin hyvin jyrkissä nousuissa ja piti minut mukavana alamäissä. En voi edes yrittää kuvitella ajavani kovaa häntää siinä kilpailussa. Olisit niin pahoinpidelty kolmen päivän lopussa.

Olen ajanut 29erillä ja pidän niillä ajamisesta, mutta en ole vielä ajanut millään Giantilla. Vasta tänä vuonna oli huippuluokan malli, joka olisi tarpeeksi hyvä kilpailemaan huipputasolla. Joten toivottavasti pääsen ensi vuonna tsekkaamaan sellaisen.

5 päivää pyörällä. Kaikki takapään vauriot. Jos on, mikä on lääke?

Ei itse asiassa. Olin todella yllättynyt. Yleensä teen maastopyörän vaihekilpailujen aikana, mutta tänä vuonna se ei ollut niin. Hyvän säämiskävoiteluaineen käyttö ennen jokaista kilpailua voi todella auttaa estämään hankausta kyseisellä alueella. Mutta minulla oli tämä valmentaja, kun aloitin kilpa-ajon, eikä hän antanut minun käyttää minkäänlaista säämiskävoidetta. Hän sanoi minulle, että tulisin riippuvaisiksi enkä koskaan käyttäisi sitä. Joten en koskaan käytä niitä tavaroita kovin paljon. Vain vaihekilpailun hätätilanteissa.

Suositeltava: