Miksi rakastan pyöräilyä kaupungissa – vaarasta huolimatta
Miksi rakastan pyöräilyä kaupungissa – vaarasta huolimatta
Anonim

Kaupunkiratsastus on suurin seikkailu. Meidän on vain tehtävä siitä entistä helpommin saatavilla.

Viime elokuussa pakkasimme laukumme, jätimme kissan New Yorkin asuntomme vastuulle ja suuntasimme yläosavaltioon vuosittaiselle loppukesän lomallemme. Luonnollisesti otin pyörän mukaani ja varhain joka aamu lähdin yksinäisretkelle ennen kuin ryhdyin uintiin ja grillaamiseen perheen kanssa. Kaikista suunnista suojeltujen valtionmaan ympäröimänä minulla oli mahdollisuus valita kumpuilevat tiet, tasaiset nousut tai soraväylät, joissa kaikissa oli vähän tai ei ollenkaan moottoriajoneuvoliikennettä.

Joten uskoisitko minua, jos kertoisin, että vietin koko ajan kaipuessani kevyesti aaltoilevaa Central Parkin silmukkaa ja Manhattanin keskustan riehuvaa ryyppyä? No, sinun ei pitäisi, koska valehtelisin. Nautin hengähdystaukostani hektisiltä kaduilta, eikä kaupunkilaiselle ole mitään dekadenttimpaa kuin ulko-oven sulkeminen, sisäänpääsy ja polkeminen suoraan majesteettiseen maisemaan ilman, että sinun tarvitsee ensin murtautua kilometrien halki kaupunkien ja esikaupunkien laajenemisen..

Lopulta huomasin kaipaavani kaupunkipyöräilyä, ja olen iloinen voidessani palata kaupunkiin. Great Outdoorsin ironiaa on, että pelkkä mittakaava voi olla melko ylivoimainen, kun kyse on jokapäiväisestä eeppisesta pyöräilystä, ja jos et aio ladata pyörääsi retkeilyvarusteilla ja kadota päiväkausiksi, reittivalinnasi voi silti olla jonkin verran rajoitettu. Kaupungissa jokaisessa risteyksessä on kuitenkin useita vaihtoehtoja. Lisäksi nämä vaihtoehdot lisääntyvät eksponentiaalisesti, mitä kauemmaksi pääset kotoa, mikä tarkoittaa, että jos sinulla on vain tunti tai kaksi ajaa, mahdollisuudet ovat käytännössä rajattomat.

Jokainen kaupunki on erilainen, mutta jokaisella on oma kauneutensa, ja kun olet pyörälläsi, tulet takaisin tuohon kauneuteen ja muistat, miksi asut siellä. Parhaimmillaan pyörällä ajaminen kaupungissa on uppoamista eloisaan ja monipuoliseen ihmisen elinympäristöön – se on kuin SCUBA-sukellus koralliriutalla (vaikkakin sellaisessa, jossa huipun saalistajat ovat autoja eivätkä haita, mutta silti). Asuinpaikallani voin ajaa hiljaisille teille ja jopa maastopyöräreiteille kotoa käsin, mutta silti on päiviä, jolloin osoitan pyöräni sen sijaan suoraan kaupungin sydämeen, ihan helvetin takia. Jokainen turhauttava kohtaaminen autoilijan kanssa sisältää tuhat elämää vahvistavaa hetkeä. Täällä näet paikkoja, joissa historiaa on tehty, ja näet historiaa valmistumassa. Jaat tiet, puistot ja pyörätiet kaikkien ajateltavissa olevien pyöräilijöiden kanssa Strava-roadista Puerto Rican Schwinn Clubiin ja mitä helvettiä tahansa. East Riverin ylittäminen hämärässä kohottaa sieluasi yhtä paljon kuin liukuminen vuoristotietä pitkin, jota reunustelee soljuva puro. Ja jos kyydin näky ei tuota sinulle salaista jännitystä, saatat olla sisälläsi kuollut.

Jokainen kaupunki on erilainen, mutta jokaisella on oma kauneutensa, ja kun olet pyörälläsi, tulet takaisin tuohon kauneuteen ja muistat, miksi asut siellä.

Mutta kaikella tällä mahdollisuudella on pimeä puoli. Vaikka päätät mennä oikealle, vasemmalle tai suoraan kaupungissa, voi avata kolme villisti erilaista ja silti yhtä transsendenttista skenaariota, riittää kuin kuljettaja, joka avaa ovensa polullesi, jotta voit ylittää fyysisen tason kokonaan hetkessä. Viime vuosikymmenen aikana useimmat itseään kunnioittavat amerikkalaiset kaupungit ovat asentaneet pyöräilyinfrastruktuuria ja kannustaneet ihmisiä ajamaan polkupyörällä. Tämä 2000-luvun ajattelun muutos vastasi kaupunkipyöräilybuumia, kun uusi sukupolvi omaksui polkupyörän kulku- ja itseilmaisuvälineeksi. Pyöräilymatkat kaksinkertaistuivat valtakunnallisesti vuosien 2001 ja 2009 välillä. Urbanistit julistivat voiton, kun autojen omistus alkoi vähetä, ja milleniaalit välttelivät esikaupunkia kaupungin puolesta. Näytti siltä, että tulevaisuus oli käveleviä keskusta-alueita ja pyöräteitä merestä kiiltävälle merelle.

Tämän päivän uutiset ovat huolestuttavampia. Kaupunkimme ovat monin tavoin muuttuneet, ja innovaatiot, kuten bike share ja e-skootterit, mullistavat edelleen kaupunkiliikennettä. Mutta sen sijaan, että nauttisi onnistumisista, suremme kustannuksia; kun matkustajamäärä lisääntyy kaupungeissamme, niin kuolleiden määrä kasvaa. Ja näiden kuolemantapausten järkyttävä järjettömyys yhdistettynä rohkeuteen hillitä ajoa, saattaa heikentää pyöräilyn vauhtia siitä yksinkertaisesta syystä, että jokainen polkupyörän ostoa harkitseva saattaa lukea kaupunkinsa viimeisimmästä tragediosta ja ymmärrettävästi. tullut siihen tulokseen, että se ei vain ole sen arvoista.

Rakastan muutamista asioista enemmän kuin kaupungissa ajamista – liikenteessä ja huvin vuoksi, vaikka joskus on vaikea erottaa näitä kahta toisistaan – ja haluan, että yhä useammat ihmiset ympäri maata tekevät saman löydön. Uskon myös, että vaikka jokainen pyöräilykuolema on tilaisuus sekä surra että vaatia muutosta, niiden ei pitäisi olla tarpeeksi luopumaan ketään nousemasta pyörän selkään. Mutta ei ole henkilökohtaisempaa suhdetta kuin meidän ja oman kuolevaisuutemme välinen suhde. Sanoa jollekin, että heidän pitäisi vain päästä yli siitä ja ajaa joka tapauksessa, on julkeuden huippu. On kuitenkin täysin järkevää olla vihainen johtajillemme siitä, että he toimivat puolitoimissa ja luopuvat NIMBY:ille eivätkä tee enempää luodakseen ympäristöjä, joissa pyöräily on yksinkertaisesti turhaa kenellekään, joka edes etäisesti taipuvainen. heittää jalka pyörän päälle.

Kaupungissa voit olla mikä tahansa pyöräilijä. Olen ratsastanut omassani pyörälähettäjänä, pyöräilijänä, työmatkailijana, lapsiaan ryyppäävänä isänä ja keski-ikäisenä seurana ilman erityistä kiirettä. Pyörätiet ja muut parannukset ovat helpottaneet tätä siirtymää, mutta enemmänkin rakkaus sekä pyöräilyyn että kaupunkiin on pitänyt minut ajamassa kuoleman haamuista huolimatta. Jatkaisin ajamista, vaikka kaikki pyörätiet katoaisivat huomenna. Mutta pyöräily tässä tai missään kaupungissa ei saa olla kuolemaa uhmaavien yksinomaista aluetta. Poista tuo haamu, niin tämä maa muuttuu.

Suositeltava: