2024 Kirjoittaja: Graham Miers | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-25 00:23
Ovatko sähköajoneuvot valmiita avotielle ja takamaille?
Istuin hiihtoalueen parkkipaikalla, katselin 2000-luvun alun rom-comia Teslan 15 tuuman näytöltä ja söin polkusekoitusta, kun tajusin, että jospa olisi pari metriä lunta maassa., Eläisin villeimpiä hiihtobum unelmiani.
Ajan yleensä Whatshernamellä, vuoden 2011 Ford Fusionilla, joka on nimetty Green Dayn kappaleen mukaan. Perin matalavaraisen etuvetoisen sedanin isoisältäni valmistuttuani yliopistosta. Se ei ole seikkailuauto, mutta sillä on hyvät kilometrimäärät, ja sen ympärirenkaiden ansiosta se ei ole täysin vaarallinen useimmissa tieolosuhteissa. Jos taitan takaistuimet alas, voin tuskin sovittaa 5 jalkaa viisi runkoani taakse saadakseni z-kirjaimia. Kelly Blue Book sanoo, että eroaminen tuottaisi minulle noin 5 000 dollaria. Mutta tänä viikonloppuna Whatshername keräsi pölyä, ja olin auton ratissa, jonka arvo oli yli kymmenen kertaa korkeampi: Tesla Model Y. Kun se ilmestyi asuntooni jättimäisellä peräkärryllä, kolme naapuristani huusivat jonkin muunnelman "Kiva auto!" Näin ei varmasti koskaan tapahtunut Fusionilleni.
Ennen kuin ehdin asettua sisään, alkoi sataa. Siirsin vaellus- ja riippumattosuunnitelmiani myöhempään ajankohtaan ja makasin autossa, kun sade muuttui rakeeksi. Missä tahansa autossa raesukkojen aikana oleminen on epämiellyttävän äänekäs kokemus, mutta en ole koskaan liian huolissani siitä, että Whatsername saa vähän kolinaa. Mielestäni ne osoittavat luonnetta. Teslassa se oli kuitenkin painajainen. Mitä jos urautunut hiekkatie huuhtoutuisi kokonaan pois, enkä pääse takaisin moottoritielle? Entä jos lasi särkyy? (Haku Teslan omistajafoorumeilta osoitti, että jälkimmäinen oli erittäin epätodennäköistä, ja Tesla sanoo, että sen sisäiset testit ovat osoittaneet lasin olevan iskunkestävämpi kuin alumiini.)
Myrsky kesti läpi iltapäivän ja iltaan, mutta onneksi rakeet eivät kasvaneet niin suureksi, että se olisi todellinen uhka. Lopulta niin kaukana sivilisaatiosta, että olen menettänyt matkapuhelinsignaalin, laitoin puhelimeni lentokonetilaan. Auto oli äänetön, irrallaan Bluetooth-pelastusköydestä. Kun toinen elokuvailta ei tullut kysymykseen ja Teslan tekniset ominaisuudet muuttuivat toimimattomiksi, ympärilläni oleva metsä tuli huomion kohteeksi. Ensimmäistä kertaa päiviin en välittänyt siitä, mistä veloitan seuraavaksi tai miten pääsen perille. Ryömin makuupussiini ja katselin sadetta katon läpi, imeen irti autuudesta olla ulkona ja yksin.
Suositeltava:
Mitä minun tulee tietää talvimelonnasta PNW:ssä?
Talven tullen useimmat pohjoisen pallonpuoliskon melojat vaihtavat veneensä vuodenaikaan sopivimpiin leluihin. Mutta muutama kova sielu uskaltaa vettä
Rebecca Rusch toistaa voiton Leadville 100:ssa
TypePadissa on ominaisuus, jossa se muistaa viestien otsikot aivan kuten osoitteesi toimii. Joten kirjoitin Pro Specialized -matkustaja Rebecca Ruschin ja olin
Adam Craig Podiums TR3:ssa
Puhuin Adam Craigin kanssa sen jälkeen, kun TR3:n viimeinen vaihe päättyi Etheringtonissa, Albertassa. TR3 on kolmipäiväinen vaihekilpailu, joka jakaa saman radan
Fabrizio Zangrilli Latok II:ssa ja Guiding K2:ssa
Vuorikiipeilijä Fabrizio Zangrilli vieraili äskettäin Outsiden toimistolla Santa Fessa kertomassa kokemuksestaan, joka ohjasi 10 asiakasta K2-tason nousuun tänä syksynä
Mitä takkia minun pitäisi käyttää Everest Base Cp:ssä?
No, Torrey, kuvittele tämä. Olet Everestin perusleirillä kolme kuukautta. Tänä aikana et käy suihkussa tai pese hiuksiasi (ainakaan paljoa)