Minun etämatkani Tesla Model Y:ssä
Minun etämatkani Tesla Model Y:ssä
Anonim

Ovatko sähköajoneuvot valmiita avotielle ja takamaille?

Istuin hiihtoalueen parkkipaikalla, katselin 2000-luvun alun rom-comia Teslan 15 tuuman näytöltä ja söin polkusekoitusta, kun tajusin, että jospa olisi pari metriä lunta maassa., Eläisin villeimpiä hiihtobum unelmiani.

Ajan yleensä Whatshernamellä, vuoden 2011 Ford Fusionilla, joka on nimetty Green Dayn kappaleen mukaan. Perin matalavaraisen etuvetoisen sedanin isoisältäni valmistuttuani yliopistosta. Se ei ole seikkailuauto, mutta sillä on hyvät kilometrimäärät, ja sen ympärirenkaiden ansiosta se ei ole täysin vaarallinen useimmissa tieolosuhteissa. Jos taitan takaistuimet alas, voin tuskin sovittaa 5 jalkaa viisi runkoani taakse saadakseni z-kirjaimia. Kelly Blue Book sanoo, että eroaminen tuottaisi minulle noin 5 000 dollaria. Mutta tänä viikonloppuna Whatshername keräsi pölyä, ja olin auton ratissa, jonka arvo oli yli kymmenen kertaa korkeampi: Tesla Model Y. Kun se ilmestyi asuntooni jättimäisellä peräkärryllä, kolme naapuristani huusivat jonkin muunnelman "Kiva auto!" Näin ei varmasti koskaan tapahtunut Fusionilleni.

Ruoanlaitto Teslassa
Ruoanlaitto Teslassa
Kirjoittaja leirintäalueellaan
Kirjoittaja leirintäalueellaan

Ennen kuin ehdin asettua sisään, alkoi sataa. Siirsin vaellus- ja riippumattosuunnitelmiani myöhempään ajankohtaan ja makasin autossa, kun sade muuttui rakeeksi. Missä tahansa autossa raesukkojen aikana oleminen on epämiellyttävän äänekäs kokemus, mutta en ole koskaan liian huolissani siitä, että Whatsername saa vähän kolinaa. Mielestäni ne osoittavat luonnetta. Teslassa se oli kuitenkin painajainen. Mitä jos urautunut hiekkatie huuhtoutuisi kokonaan pois, enkä pääse takaisin moottoritielle? Entä jos lasi särkyy? (Haku Teslan omistajafoorumeilta osoitti, että jälkimmäinen oli erittäin epätodennäköistä, ja Tesla sanoo, että sen sisäiset testit ovat osoittaneet lasin olevan iskunkestävämpi kuin alumiini.)

Myrsky kesti läpi iltapäivän ja iltaan, mutta onneksi rakeet eivät kasvaneet niin suureksi, että se olisi todellinen uhka. Lopulta niin kaukana sivilisaatiosta, että olen menettänyt matkapuhelinsignaalin, laitoin puhelimeni lentokonetilaan. Auto oli äänetön, irrallaan Bluetooth-pelastusköydestä. Kun toinen elokuvailta ei tullut kysymykseen ja Teslan tekniset ominaisuudet muuttuivat toimimattomiksi, ympärilläni oleva metsä tuli huomion kohteeksi. Ensimmäistä kertaa päiviin en välittänyt siitä, mistä veloitan seuraavaksi tai miten pääsen perille. Ryömin makuupussiini ja katselin sadetta katon läpi, imeen irti autuudesta olla ulkona ja yksin.

Suositeltava: